快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

重磅消息！谷歌Pixel 9系列核心硬件曝光：Tensor G4芯片强势登场，能效提升40%

北京，2024年6月18日 - 备受期待的谷歌Pixel 9系列手机终于迎来了重磅消息，其核心硬件配置正式曝光。据悉，该系列手机将搭载全新一代的Tensor G4芯片，在性能和能效方面都将带来显著提升。

Tensor G4芯片：性能与能效的完美结合

Tensor G4芯片采用了1+3+4的核心架构，包括一个主频高达3.1GHz的Cortex-X4性能核心，三个主频为2.6GHz的Cortex-A720均衡核心，以及四个主频为1.95GHz的Cortex-A520能效核心。相比上一代的Tensor G3芯片，Tensor G4在性能方面实现了大幅提升。其中，Cortex-X4性能核心的性能提升了15%，能效提升了40%。此外，Cortex-A720和Cortex-A520核心也分别实现了不同程度的性能提升。

得益于性能的提升，Pixel 9系列手机在安兔兔基准测试中的表现也十分亮眼。Pixel 9 Pro XL的得分高达117万分，Pixel 9和Pixel 9 Pro的得分也分别达到了107万分和114万分。

不止于性能：Pixel 9系列的更多亮点

除了强悍的性能之外，Pixel 9系列手机在其他方面也亮点频频。据悉，该系列手机将搭载全新的Titan M3安全芯片，为用户提供更加可靠的安全保障。此外，Pixel 9系列手机还将配备更高分辨率的显示屏和更强大的摄像头，在拍照和视频方面带来更加出色的体验。

总结

谷歌Pixel 9系列手机的发布，标志着谷歌在智能手机领域又迈上了一个新台阶。凭借着Tensor G4芯片的强悍性能和一系列创新功能，Pixel 9系列手机有望成为今年下半年最值得期待的旗舰手机之一。

以下是一些可以补充到新闻稿中的其他细节：

• Tensor G4芯片采用了台积电的5nm工艺制程，相比上一代的4nm工艺制程，在功耗方面也有所降低。
• Pixel 9系列手机将搭载更快的LPDDR5X内存和更快的UFS 4.0闪存。
• Pixel 9系列手机将支持最新的Wi-Fi 6E和蓝牙5.3协议。
• Pixel 9系列手机有望提供更长的电池续航时间。

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